Conversion vers licence classe 6

 

PRE-REQUIS

 

Pilote multiaxe :

  • Etre titulaire d’une licence multiaxe.


Pilote avion PPL-A :

  • Etre titulaire d’une licence minimum LAPL ou PPL-A, en ordre de validité.
  • Si vous n'avez pas de licence Part-FCL, il vous faudra passer l’examen théorique ULM (Tronc commun).

 

Pilote hélicoptère PPL-H :

  • Etre titulaire d’une licence minimum LAPL-H ou PPL-H, en ordre de validité.
  • Si vous n'avez pas de licence Part-FCL, il vous faudra passer l’examen théorique ULM (Tronc commun).

 

Pilote planeur :

  • Etre titulaire d’une licence de pilote planeur, en ordre de validité.
  • Si vous n'avez pas de licence mais uniquement une licence d'entraînement, il vous faudra passer l’examen théorique ULM (Tronc commun).

 

MODALITES

  • Copie de votre licence en ordre de validité (resto/verso).
  • Copie de votre carte d'identité (recto/verso).
  • Votre adresse.
  • Numéro de téléphone.
  • Adresse Email.

 

INFORMATIONS       

 

Pour la licence française, il n'y a pas de visite médicale et la licence est permanente !

La législation française, n’impose pas de nombre d’heure de formation pratique, c’est donc l’aptitude de l’élève pilote qui va déterminer le nombre d’heures.

 

La moyenne se situe entre 15 et 20hrs de pratique pour les pilotes Multiaxe, PPL-A & Planeur

Entre 5 et 10hrs de pratique pour les pilotes PPL-H

 

L’élève doit être apte à passer le test en vol et le test au sol.